船用球形蝶閥的制作方法
作者:管理員    發布于:2019-03-26 15:27:35    文字:【】【】【

背景技術:

蝶閥又叫翻板閥,是一種結構簡單的調節閥,可用于低壓管道介質的開關控制的蝶閥是指關閉件(閥板或蝶板)為圓盤,圍繞閥軸旋轉來達到開啟與關閉的一種閥。

球形蝶閥在流體傳輸過程中可作為流量調節閥或截斷閥廣泛用于石油天然氣、醫藥、化工、電力、水利、城建等非腐蝕性管道系統中,特別適合廣泛用于中低壓燃氣輸配傳輸管道裝置中。

現有的蝶閥雖然已經在很多領域得到了廣泛的應用,但是仍然存在以下問題,1、大多采用單向密封,當蝶閥承受雙向的壓力時容易發生泄露,2、密封組件大多采用O型圈或者密封橡膠,隨著使用時間的延長使用壽命較短,維護成本增高。

為了解決上述問題,提出了本實用新型的技術方案。

 

技術實現要素:

本實用新型的主要目的在于,克服現有的蝶閥存在的缺陷,而提供一種球形蝶閥,提高密封性能,從而更加適于實用,且具有產業上的利用價值。

本實用新型是采用如下方案實現的:
本實用新型提出的球形蝶閥,包括有閥體、閥桿、手柄座和手柄, 所述手柄通過手柄座與所述閥體相連接,在所述閥體的內部設置有閥桿,所述閥體與閥桿同軸設置;在去除手柄下方處的卡簧與限位板后,轉動閥桿,蝶板及上面固定的密封組件在閥體內部可以360°任意旋轉,這時粘附在密封組件上的雜物被密封組件與閥體內密封球面之間產生的擦拭運動過程中被輕易清除了;船用蝶閥在所述閥體與閥桿的連接位置之間還設置有閥板體,所述閥板體的下部設置有閥板密封件,所述閥板密封件為復合結構。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,所述閥板密封件的內部為金屬骨架,在金屬骨架的外表面設置有硫化橡膠;密封組件與閥體內密封球面形成偏心圓結構,很好的實現密封的連續性,有較高的密封比壓;雙向雙密封結構除能夠確保實現零外泄漏,還能夠同時密封來自兩個不同方向介質,即俗話說的從兩端任何方向承壓,保證中腔不泄漏。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,所述閥體的底部還設置有下封蓋,使整個部件結構緊湊。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,在所述閥板密封件與下封蓋之間還設置有潤滑軸承,所述潤滑軸承與閥板密封件之間設置有耐磨導向環,有效降低兩個連接部件之間的耐磨性。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,所述潤滑軸承包括上下設置的第一潤滑軸承和第二潤滑軸承,所述第一潤滑軸承和第二潤滑軸承同軸設置。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,所述潤滑軸承與下封蓋之間還設置有O型圈,密封性更加可靠。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,還包括有軸用擋圈,所述軸用擋圈設置在所述手柄與閥桿相連接位置的下部。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,還包括有限位板,所述限位板設置在所述軸用擋圈的下部,所述限位板套設在所述閥桿的外表面。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,還包括有平鍵,所述平鍵設置在所述閥桿的外表面。船用蝶閥作為優選的,前述的球形蝶閥,所述閥體內密封面為球面。船用蝶閥本實用新型的有益效果在于:船用蝶閥1.自潔功能,蝶板體旋轉軸線與轉軸閥桿同軸,在去除手柄下方處的限位板后,轉動閥桿,蝶板及上面固定的密封組件在閥體內部可以360°任意旋轉,這時粘附在密封組件上的雜物被密封組件與閥體內密封球面之間產生的擦拭運動過程中被輕易清除了。船用蝶閥2.雙向雙密封,密封組件內部為金屬骨架,密封材質為耐腐蝕、高溫的氟橡膠,通過專用模具硫化而成。密封組件與閥體內密封球面形成偏心圓結構,很好的實現密封的連續性,有較高的密封比壓,雙向雙密封結構除能夠確保實現零泄漏,還能夠同時密封來自兩個不同方向的介質,即俗話說的從兩端任何方向承壓,保證中腔不泄漏。船用蝶閥3. 外置檢測與潤滑系統,閥體上可根據不同使用要求設計潤滑孔,可以添加潤滑脂以輕松實現在線潤滑,也可以通過潤滑孔接上檢測儀表檢測所謂的中腔是否產生泄漏。船用蝶閥4.球面閥座鍍鉻,球面閥座鍍硬鉻,表面鏡面拋光,密封副壽命長,操作力矩小。船用蝶閥附圖說明船用蝶閥圖1為本實用新型球形蝶閥主視圖;船用蝶閥圖2為A-A方向剖視圖;船用蝶閥圖3為B-B方向剖視圖;船用蝶閥圖4為手柄座位置A-A方向局部放大圖;船用蝶閥圖5為平鍵位置局部放大圖;船用蝶閥圖6為手柄座位置局部放大圖;船用蝶閥圖中標記含義:1.閥體,2.下封蓋,3.O型圈,4.第一內六角螺栓,5.第一潤滑軸承,6.第二潤滑軸承,7.耐磨導向環,8.閥板密封件,9.閥板體,10.閥桿,11.手柄座,12.第二內六角螺栓,13.限位板,14.軸用擋圈,15.第三內六角螺栓,16.六角螺母,17.手柄,18.平鍵。船用蝶閥具體實施方式船用蝶閥為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。船用蝶閥實施例1船用蝶閥本實用新型提出一種球形蝶閥,主要包括以下部件:閥體1、下封蓋2、O型圈3、第一內六角螺栓4、第一潤滑軸承5、第二潤滑軸承6、耐磨導向環7、閥板密封件8、閥板體9、閥桿10、手柄座11、第二內六角螺栓12、限位板13、軸用擋圈14、第三內六角螺栓15、六角螺母16、手柄17和平鍵18。船用蝶閥手柄17通過手柄座11與閥體1相連接,通過第三內六角螺栓15和六角螺母16配合將其固定,如圖6所示。軸用擋圈14設置在手柄17與閥桿10相連接位置的下部。限位板13設置在軸用擋圈14的下部,限位板13套設在閥桿10的外表面;平鍵18設置在閥桿10的外表面如圖5所示。船用蝶閥在閥體1的內部設置有閥桿10,閥體1與閥桿10同軸設置;在去除手柄17下方處的限位板13后,轉動閥桿10,蝶板及上面固定的密封組件在閥體內部可以360°任意旋轉,這時粘附在密封組件上的雜物被密封組件與閥體內密封球面之間產生的擦拭運動過程中被輕易清除了。船用蝶閥在閥體1與閥桿10的連接位置之間還設置有閥板體9,閥板體9的下部設置有閥板密封件8,閥板密封件8為復合結構,閥板密封件8的內部為金屬骨架,在金屬骨架的外表面設置有硫化橡膠。船用蝶閥閥體1的底部還設置有下封蓋2,通過第一內六角螺栓4固定。在閥板密封件8與下封蓋2之間還設置有潤滑軸承,潤滑軸承與閥板密封件8之間設置有耐磨導向環7。船用蝶閥潤滑軸承包括上下設置的第一潤滑軸承5和第二潤滑軸承6,第一潤滑軸承5和第二潤滑軸承6同軸設置,潤滑軸承與下封蓋2之間還設置有O型圈3。船用蝶閥作為一個優選的方案,在閥體1上可以根據不同的使用需求設置不同排列的潤滑孔;如果針對潤滑要求較高的場合,可以在閥體1的外表面等距的均勻的排列有潤滑孔。船用蝶閥作為另一個優選的方案,針對潤滑要求不是特別高的場所,可以在閥體1外表面任意位置處設置潤滑孔。實現防止潤滑油后自潤滑的作用。船用蝶閥作為另一個優選的方案,可以通過潤滑孔接上檢測儀表檢測中腔是否產生泄漏、壓力、溫度等各種對管路有影響的技術參數。船用蝶閥作為另一個優選的方案,在球面閥座鍍硬鉻,表面鏡面拋光,使得密封副壽命長,操作力矩小。船用蝶閥作為另一個優選的方案,閥板體9的外表面可以為帶有向內設置的凹槽的形狀,如圖2的A-A方向視圖所示,凹槽的角度在10o~40o之間,優選為15o。這種設置方式,一方面可以減少球形蝶閥的重量,另一方面密封效果同樣能夠滿足使用性能的要求。船用蝶閥作為另一個優選的方案,閥體1的外表面設置為帶有弧度的外圓弧表面,降低重量的同時穩定性能有保障。船用蝶閥以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內,根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。</p>

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