船用截止閥特別性質嘗試
作者:管理員    發布于:2019-06-25 21:33:22    文字:【】【】【
依照一定的距離須設置船用截止閥,以在干線管說穿損時開始工作船用截止閥防止萌生更大的泄漏。

  船用截止閥的開始工作辨別辦法主要由壓力限值法和壓降效率法。壓力限值法為管道壓力減退到設置的下限值時,系統即判斷顯露出來泄漏,開始工作船用截止閥;壓降效率法為單位時間內管道壓力減退幅度超過設置值時,系統判斷顯露出來泄漏,開始工作船用截止閥。壓降效率法相對于壓力限值法具備對泄漏意外反響趁早、靠得住性高的長處,因為這個船用截止閥系統的扼制辦法普通認為合適而使用壓降效率法。

  依據資料檢索和查新,到現在為止,混輸管道船用截止閥不一樣工況下的壓降效率法開始工作在國內沒有有關測試嘗試,海外也沒有公開報導測試事情狀況。為檢查驗看壓降效率法下船用截止閥的辦公特別的性質,在大慶油田預設院嘗試基地施行了不一樣工況下船用截止閥壓降效率法測試。

  2、船用截止閥壓降效率法辦公性能測試

關閉閥7,維持閥6的一定開度,使系統在設定的壓力、液量、胸襟下運行。通過一定時間牢穩后,合適敞開閥7摹擬泄漏工況,并著手施行數值記錄,一直到船用截止閥M2開始工作施行關閉。紀錄壓力、溫度、液量、含氣率、排放時間、船用閥門關閉等數值。

 船用截止閥測試嘗試流程

  船用截止閥不一樣嘗試流量

  船用截止閥壓降效率法辦公測試共施行16個不一樣流量點,160次測試,最大壓降效率為0.387MPa/min,最小為0.054MPa/min。船用截止閥辦公性能嘗試數值如表2所示。
  船用截止閥嘗試數值
船用閥門www.sh-marinevalve.com
  在含氣率在含氣率為60百分之百~90百分之百范圍內氣液混輸事情狀況下,當壓降效率大于0.1MPa/min時,船用截止閥在所有嘗試中都沒有遇到困難開始工作,由此可見經過壓降效率法扼制船用截止閥是靠得住的,同時當壓降效率小于0.1MPa/min時船用截止閥10次嘗試中也有5次無動作,可見船用截止閥對于壓降效率也有一定銳敏度范圍,壓降效率過鐘頭船用截止閥不會辦公。

  在混輸管道正常運行時混輸管道在一定時間內也存在一定的壓力撩動,因為這個在施行混輸管道系統預設時務必同時思索問題船用截止閥的壓降效率銳敏度和正常出產壓力撩動效率,以保證船用截止閥的正常辦公范圍。


  基于以上紹介的嘗試,獲得如下所述論斷:

  3.1 經過壓降效率法扼制開始工作混輸管道船用截止閥是行得通的;

  3.2 船用截止閥經過壓降效率法扼制開始工作時,存在壓降效率銳敏度問題,當壓降效率過小,超過船用截止閥的辦公范圍時,船用截止閥不會開始工作;

  3.3 施行混輸管道系統預設時務必同時思索問題船用截止閥的壓降效率銳敏度和正常出產壓力撩動效率。
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