[造船] 有武漢船院的嗎,學校喊你吃魚了
作者:管理員    發布于:2017-05-27 19:11:49    文字:【】【】【
最近,武漢船舶職業技術學院上演了一次舌尖上的高校,學校食品免費供應紅燒魚,糍粑魚,剁椒魚頭……等,你問魚哪來的?校區湖里的,因為魚兒繁殖洪荒之力太強,所以校方決定把魚打撈出來,做成美食,在食堂供應,請同學們放開肚皮吃。

武漢船院的船友們是不是要恨自己畢業太早了。網友們表示,校長,我也想為維護生態平衡出一份力。

有高校微信調侃請速度包郵,武漢船院則回應新鮮的最好吃,風里雨里船院等你。

以下為武漢船院微博發布的捕魚及食堂照片:


據悉,希臘船東KykladesMaritime近日在韓國城東造船下單訂造了5+2艘115000載重噸阿芙拉型油船,每艘造價約為4400萬美元。

這是城東造船在過去一年多以來接獲的第一筆新船訂單。自2015年12月以來,城東造船未能獲得任何一艘新船訂單。城東造船的債權人稱,憑借最新的訂單,城東造船避開了最糟糕的危機,這筆訂單將有助于城東造船提高盈利能力。

今年上半年,城東造船預計還將獲得2艘油船訂單和2艘穿梭油船訂單,這些訂單將使城東造船上半年接單量達到5億至6億美元。今年,城東造船年度接單目標為10億美元。

城東造船是韓國中型船企的代表之一。近年來,隨著全球造船業陷入蕭條,韓國中型船企也面臨著巨大危機。與韓國三大船企不同,中型船企主要業務為中型油船、集裝箱船和散貨船,與中國相比并沒有太大優勢,因而很難獲得來自政府的援助。

據國際船舶網了解,城東造船手持訂單量曾一度排名全球前十,但目前卻僅剩最后16艘油船,這些油船將在今年10月完成交付。

目前,城東造船在統營擁有3家船廠。在這之中,只有一家仍在運營。剩余兩家船廠中的一家將出售給HyundaiDevelopment Company,售價1107億韓元(約合9960萬美元),另一家則將關閉。去年年底,城東造船解雇了530名員工,員工總數減少至1460人。


近期國際干散貨運輸市場缺乏亮點,中國進口干散貨運輸市場表現疲軟。分船型來看,海岬型船市場先揚后抑,在煤炭和糧食船運需求均較弱的形勢下,巴拿馬型船和超靈便型船市場持續下行。5月25日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為724.51點,運價指數為677.97點,租金指數為794.31點,分別較上周四下跌1.4%、1.1%和1.8%。

海岬型船市場www.amargy.live 船用閥門

海岬型船市場先揚后抑。航次期租方面,上半周市場放出一些即期的航次期租成交,租金相對較高。23日成交紀錄顯示,18萬載重噸船,5月26-31日長江***船,經澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為1.5萬美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為12271美元,較上周四上漲1.5%。從宏觀上來看,品位為62%的鐵礦石價格在60美元/噸上下震蕩,貿易商操作空間有限;國內沿海港口鐵礦石庫存在1.4億噸的高位,庫存壓力較大。從市場情況來看,上半周,澳洲和巴西鐵礦石船運需求較多,市場氣氛相對活躍,尤其在巴西礦船運需求增加的積極帶動下,澳洲和巴西至中國的鐵礦石運價止跌回升,分別從上周末5.970美元/噸和14.083美元/噸上漲至周三的6.240美元/噸和14.856美元/噸。下半周,歐洲假期,以及臨近中國的端午節,市場活躍度有所下降,兩大洋鐵礦石運價階段性回落。25日成交紀錄顯示,17萬噸貨量,受載期為6月6-8日,西澳至青島航線成交價為6美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.970美元/噸,與上周四持平;巴西圖巴朗至青島航線運價為14.272美元/噸,較上周四上漲1.3%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.640美元/噸,較上周四上漲1.3%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場繼續低位下探。太平洋市場氣氛仍未有好轉跡象,市場煤炭貨盤依然偏少,運力較多,加上南美糧食運價不斷走低,太平洋市場日租金持續下跌。24日成交紀錄顯示,9.3萬載重噸船,5月30-6月3日張家港交船,經印尼,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為6500美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6420美元,較上周四下跌5.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.831美元/噸,較上周四下跌5.3%。糧食航線,國內大豆壓榨利潤不佳,且國內大豆庫存較高,總體采購進度緩慢,加上太平洋市場行情較差,仍有不少船舶往南美地區空放,可用運力較多,市場總體成交不多,南美糧食運價未見止跌跡象。25日成交紀錄顯示,8.2萬載重噸船,6月上旬南美東海岸交船,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為9000美元加上35萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為24.182美元/噸,較上周四下跌5.3%。

超靈便型船市場

超靈便型船市場持續陰跌。東南亞地區煤炭、鋼材、鋁釩土、鎳礦等貨盤較少,運力較多,租金、運價續跌。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為6473美元,較上周四下跌4.3%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.221美元/噸,較上周四下跌4.1%。25日成交紀錄顯示,6.1萬載重噸船,連云港即期交船,經菲律賓,中國還船,裝運鎳礦,成交日租金為7500美元。周四,菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.878美元/噸,較上周四下跌2.0%。
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