[海工] 44.5億！山船重工史上最大訂單遭撤單
圖：2016年7月15日，山船重工建造的首座CJ50型平臺順利下水。
山海關船舶重工為新加坡公司Falcon Energy建造的3座自升式鉆井平臺近日遭到撤單，總金額達6.54億美元，折合人民幣44.5億元。這筆訂單是山船重工史上工程量和金額最大的訂單，作為大船集團子公司，山船重工的此次撤單顯然也讓大船集團“無辜”遭受連累。同時顯示海工市場的沖擊遠未結束，未來中國船廠在海工市場上依然將面臨巨大的財務風險。
總計4座自升式鉆井平臺總價8.72億美元
Falcon Energy近日發布公告稱，在山船重工訂造的4座CJ50型自升式鉆井平臺中的3座已經確認撤單，第4座自升式鉆井平臺的訂單目前仍在協商，預計很快會得出結論。
Falcon Energy的關聯公司FTS Derricks于2013年在山船重工下單訂造了這4座自升式鉆井平臺，合同總價達8.72億美元，當年折合人民幣53.88億元，每座自升式鉆井平臺價格約為2.18億美元。
Falcon Energy為這筆訂單提供了總價值7.848億美元的4份履約擔保，相當于FTS Derricks在4座自升式鉆井平臺交付時需要支付的全部尾款。
不過，Falcon Energy稱，由于山船重工和FTS Derricks已經分別行使了各自的權利終止其中3座自升式鉆井平臺訂單，因此Falcon Energy為這3座自升式鉆井平臺提供的履約擔保將不再有效，這3份履約擔保價值約為5.886億美元。
山船重工進軍海工市場最大一筆訂單
2013年7月，山船重工與新加坡FTS Derricks公司簽訂2+2座CJ50-X120-D Rig（CJ50-01/02/03/04）自升式鉆井平臺建造合同，合同總價達8.72億美元，折合人民幣53.88億元。該平臺型長70米，型寬68米，型深9.5米，樁腿長165米，生活區定員150人，全部實現自動控制，一次定位能鉆56口井，正常作業溫度可達零下10度，鉆井深度可達9千多米，可以在全球122米深水域范圍內進行作業。
據了解，這筆訂單是山船重工首次承建CJ50型平臺，也是國內首次承接的新型平臺，全部實現自動控制，具有國際領先水平。該項目的工程量及合同金額均創山船重工歷史之最，是山船重工實施結構調整，加快產業升級的重要經營成果。該項目的順利開工，翻開了山船進軍海洋工程領域新的一頁，標志著山船重工從此正式進入了高端海洋工程裝備的主流國際市場，對山船海洋工程業務的發展具有里程碑式的意義。
2013年11月，山船重工首座CJ50型自升式鉆井平臺正式開工，2016年7月15日，該平臺順利下水。該平臺空船重量達16000噸，如此大重量的平臺采取滑移上駁船后分離下水方式，這在國內尚屬首次。
事實上，目前的山船重工已經是大船集團全資子公司。為應對民船行業持續低迷的形勢，2016年，中船重工通過旗下大船集團與山船重工的整合，武船重工與北船重工的整合等措施，進行調結構去產能，通過資源重組整合推進軍民融合。中船重工將持有的山海關船舶重工有限責任公司的全部股權劃轉給大連船舶重工集團有限公司，從而使山船重工成為大船集團的全資子公司。而此次山船重工的撤單顯然也讓大船集團“自身難保”的海工業務無辜遭受連累。
來源：國際船舶網
山海關船舶重工為新加坡公司Falcon Energy建造的3座自升式鉆井平臺近日遭到撤單，總金額達6.54億美元，折合人民幣44.5億元。這筆訂單是山船重工史上工程量和金額最大的訂單，作為大船集團子公司，山船重工的此次撤單顯然也讓大船集團“無辜”遭受連累。同時顯示海工市場的沖擊遠未結束，未來中國船廠在海工市場上依然將面臨巨大的財務風險。
總計4座自升式鉆井平臺總價8.72億美元
Falcon Energy近日發布公告稱，在山船重工訂造的4座CJ50型自升式鉆井平臺中的3座已經確認撤單，第4座自升式鉆井平臺的訂單目前仍在協商，預計很快會得出結論。
Falcon Energy的關聯公司FTS Derricks于2013年在山船重工下單訂造了這4座自升式鉆井平臺，合同總價達8.72億美元，當年折合人民幣53.88億元，每座自升式鉆井平臺價格約為2.18億美元。
Falcon Energy為這筆訂單提供了總價值7.848億美元的4份履約擔保，相當于FTS Derricks在4座自升式鉆井平臺交付時需要支付的全部尾款。
不過，Falcon Energy稱，由于山船重工和FTS Derricks已經分別行使了各自的權利終止其中3座自升式鉆井平臺訂單，因此Falcon Energy為這3座自升式鉆井平臺提供的履約擔保將不再有效，這3份履約擔保價值約為5.886億美元。
山船重工進軍海工市場最大一筆訂單
2013年7月，山船重工與新加坡FTS Derricks公司簽訂2+2座CJ50-X120-D Rig（CJ50-01/02/03/04）自升式鉆井平臺建造合同，合同總價達8.72億美元，折合人民幣53.88億元。該平臺型長70米，型寬68米，型深9.5米，樁腿長165米，生活區定員150人，全部實現自動控制，一次定位能鉆56口井，正常作業溫度可達零下10度，鉆井深度可達9千多米，可以在全球122米深水域范圍內進行作業。
據了解，這筆訂單是山船重工首次承建CJ50型平臺，也是國內首次承接的新型平臺，全部實現自動控制，具有國際領先水平。該項目的工程量及合同金額均創山船重工歷史之最，是山船重工實施結構調整，加快產業升級的重要經營成果。該項目的順利開工，翻開了山船進軍海洋工程領域新的一頁，標志著山船重工從此正式進入了高端海洋工程裝備的主流國際市場，對山船海洋工程業務的發展具有里程碑式的意義。
2013年11月，山船重工首座CJ50型自升式鉆井平臺正式開工，2016年7月15日，該平臺順利下水。該平臺空船重量達16000噸，如此大重量的平臺采取滑移上駁船后分離下水方式，這在國內尚屬首次。
事實上，目前的山船重工已經是大船集團全資子公司。為應對民船行業持續低迷的形勢，2016年，中船重工通過旗下大船集團與山船重工的整合，武船重工與北船重工的整合等措施，進行調結構去產能，通過資源重組整合推進軍民融合。中船重工將持有的山海關船舶重工有限責任公司的全部股權劃轉給大連船舶重工集團有限公司，從而使山船重工成為大船集團的全資子公司。而此次山船重工的撤單顯然也讓大船集團“自身難保”的海工業務無辜遭受連累。
來源：國際船舶網
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