[造船] 網友質疑船廠被強拆,惠州市政府這么回應
作者:管理員    發布于:2017-06-05 20:45:12    文字:【】【】【
6月2日,廣東省人民政府官網發布一則政民互動留言回復,回應了網友對于東江沿岸船廠強拆的質疑。

網友留言表示,廣東是廣東航運重要河流之一,高峰時東江貨物吞吐量超3000萬噸。園洲轄區之前有五間船廠,是廣東省自卸砂船等船型建造基地之一。目前,這些船廠大部分被拆遷,網友認為,船廠大量拆遷會導致環保型船無法在該區建造,維修保養也無法展開,會制約航運發展。該網友還表示,廣東省云云浮、清遠等市的船廠是停業整屯,沒有強制取締拆解,為什么該區域一定要全部拆除。

惠州市政府的回應則表示,經過省水利廳、環保廳、海事局聯合執法檢查發現,沿岸的幾家船廠對東江水質安全構成隱患,相關機構明確要求在2016年12月中旬全面完成清理取締存在違法經營行為的造船廠,解決沿岸污染問題。相關職能部門多次警告、下發各類違法通知書,但上述船廠一直無視通知條款,甚至存在違法建設惡化、擴大的行為,違建清拆工作停滯不前,因此,才對非法船廠依法進行了取締和清拆。

以下為網友留言和惠州市政府回應原文:

網友留言:

東江是廣東航運重要河流之一,高峰時東江貨物吞吐量超3000萬噸。園洲轄區之前有五間船廠,修造能力由2010年約8萬噸,發展到2014年高峰時達28萬噸,是廣東省自卸砂船等船型建造基地之一,為港珠澳大橋建設服務的砂船60%產自這里。惠州市府關于海運業發展意見提出,規劃全市運力2020年150萬噸,2030年300萬噸,配套若干有一定規模的船廠。目前這些廠被拆剩不完整的二間,早停產,還將被全部清拆,后果是沒有船廠平臺,將嚴重制約航運發展,新型節能環保船在本區域無法更新建造,維修保養也無法開展,營運船舶法定檢驗因沒有船廠船舶不能進塢或上船排,導致法定檢驗無法開展,船舶航行安全無法保障及應急。另外,據了解我省其它市如云浮、清遠等市則是停業整頓,并未強制取締拆解。因此我們愿意按環評要求整改,請求保留實體經濟的船廠,好為國家的《一帶一路》大戰略服務。不知為什么園洲政府對我們這些實體經濟一定要趕盡殺絕?謝謝!

以下為政府部門回復:

各位網友:

近日,有網友留言建議按環評要求整改東江流域,保留實體經濟船廠。根據領導批示,惠州市政府對此進行了認真研究并提出了回復意見(附后)。感謝各位網友對我省工作的關心和支持。

專此回復。

廣東省人民政府辦公廳


2017年6月2日


惠州市政府回復意見:

2016年7月21日,省水利廳、環保廳、海事局在開展東江干流聯合執法檢查中發現流域岸線園洲段存在幾家造船廠,對東江水質安全構成隱患,要求博羅縣必須盡快進行全面摸底調查,并于2016年底前完成博羅縣流域岸線非法船廠清理整治工作。之后,省環保廳于多次對東江干流水環境問題進行督查,都明確要求在2016年12月中旬全面完成清理取締存在違法經營行為的造船廠,切實解決東江內河沿岸污染問題,推動東江水環境與飲用水質量持續好轉。

東江干流沿岸園洲段19公里岸線共有5個船廠在經營運作,該批船廠分別于2002~2010年先后投入生產,均存在用地、環保、建筑水利及交通審批問題。博羅縣相關職能部門和園洲鎮政府近年來也多次現場警告、下發各類違法通知書,但上述船廠一直無視通知條款,甚至存在違法建設惡化、擴大的行為,違建清拆工作停滯不前。因此,博羅縣政府依據相關法律法規,組織園洲鎮和相關職能部門對東江干流沿岸園洲段5家非法船廠依法進行了取締和清拆。
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